【设备类】中国电建广州市城市轨道交通8号线北延段工程盾构掘进机采购项目竞谈公告
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业主类型 | |
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| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
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中国水利水电建设集团
竞争性谈判公告
项目编号：POWERCHINA-00-240013
一、采购项目
受中国水利水电第十一工程局有限公司（以下简称“采购人”）委托，中国电力建设股份有限公司设备物资采购中心/浙江华东工程咨询有限公司（以下简称“采购机构”）以竞争性谈判方式采购广州市城市轨道交通8号线北延段工程（江府～广州北站)及同步实施工程施工总承包二标土建三工区项目所需 2台套复合式土压/泥水平衡双模盾构机，采购设备计划使用工程资金用于本次所签订合同的支付。
二、项目概况、采购范围
1、项目概况：
广州轨道交通8号线北延二标三工区主要包括雅瑶站、秀全公园站、广州北站及雅瑶站～秀全公园站、秀全公园站～广州北站共三站两区间。
雅瑶站～秀全公园站区间工程设计南起雅瑶站，沿广花公路向北下穿新街河（花都区国家湿地公园）折向东，下穿秀全公园畔湖，下穿花都区第一幼儿园，至建设路华南路路口秀全公园站。区间依次下穿新街河（花都区国家湿地公园）、新雅大桥右转匝道桥、新雅大桥桥台、怡雅花园9层楼、新华加油站、秀全公园畔湖、秀全公园湖心岛、花都区第一幼儿园。雅瑶站～秀全公园站区间右线设计起讫里程YCK48+536.1～YCK49+890.100，右线长1354.818m, 含长链0.818m；左线设计起讫里程ZCK48+536.100～ZCK49+890.100，左线长1333.041m，含短链20.959m。区间隧道埋深10.3m～24.2m。盾构自雅瑶站大里程端始发，到秀全公园站小里程端接收。
隧道穿越地层大部为9C-2微风化灰岩，局部8C-2中风化灰岩，在雅瑶站附近有少量4N-2粉质粘土。盾构区间下穿铁路公路桥，局部存在桩基破除地层。
根据地勘报告可知，2个盾构区间均存在溶（土）洞，雅瑶站～秀全公园站区间见洞率60%，秀全公园站～广州北站区间见洞率38.46。
当溶（土）洞位于隧道顶时，其填充物为软塑～可塑的黏性土、砂层或无充填物，而隧道底为中、微风化灰岩，是典型的上软下硬地层，不少溶洞成串珠状分布于隧道工作面范围，由于溶洞夹板为岩层，盾构施工时土仓/泥水仓压力不稳、波动大，盾构掘进推力、掘进速度等参数控制较困难，易造成刀具磨损严重或刀圈崩坏，在这种地层掘进容易造成拱顶坍塌和工作面土体流失，造成地面沉降过大或坍塌，进而对周边建（构）筑物造成不利影响；当溶（土）洞位于隧道底部时，如果溶洞顶部覆盖层不足以支撑盾构机重量，盾构掘过程中容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷，导致突水、突泥和盾构机栽头等情况。
雅瑶站～秀全公园站区间平面和纵断面如下图所示。
图1-1 雅瑶站～秀全公园站区间平面示意图
图1-2 雅瑶站～秀全公园站区间纵断面图
图1-3 雅瑶站～秀全公园站区间地质饼状图
秀全公园站～广州北站区间工程设计东起秀全公园站，沿华南路、工业大道向西敷设，下穿新华社区居民楼、新华第一小学教学楼、新华小学操场及地下停车场、新华社区居民楼、京广铁路、武广高铁、广清城际铁路、8层居民楼，而后折向北至广州北站止。秀全公园站～广州北站区间右线设计起讫里程YCK50+055.100～YCK51+288.700，右线长1233.783m，含长链0.183；左线设计起讫里程ZCK50+055.100～ZCK51+288.700，左线长1259.302m，含长链25.702m。区间隧道埋深：10.3～25.8m。盾构自广州北站小里程端始发，至秀全公园站大里程端接收。
隧道穿越地层大部分为9C-2微风化灰岩，在广州北站附近有局部3-2中粗砂、4N-2粉质粘土。盾构区间下穿铁路公路桥，局部存在桩基破除地层。
根据地勘报告可知，2个盾构区间均存在溶（土）洞，雅瑶站～秀全公园站区间见洞率60%，秀全公园站～广州北站区间见洞率38.46。
当溶（土）洞位于隧道顶时，其填充物为软塑～可塑的黏性土、砂层或无充填物，而隧道底为中、微风化灰岩，是典型的上软下硬地层，不少溶洞成串珠状分布于隧道工作面范围，由于溶洞夹板为岩层，盾构施工时土仓/泥水仓压力不稳、波动大，盾构掘进推力、掘进速度等参数控制较困难，易造成刀具磨损严重或刀圈崩坏，在这种地层掘进容易造成拱顶坍塌和工作面土体流失，造成地面沉降过大或坍塌，进而对周边建（构）筑物造成不利影响；当溶（土）洞位于隧道底部时，如果溶洞顶部覆盖层不足以支撑盾构机重量，盾构掘过程中容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷，导致突水、突泥和盾构机栽头等情况。
秀全公园站～广州北站区间平面和纵断面如下图所示。
图1-4 秀全公园站～广州北站区间平面示意图
图1-5 秀全公园站～广州北站区间纵断面图
图1-6 秀全公园站～广州北站区间地质饼状图
1.2. 工程地质
各岩土分层及其特征描述如下：
（1） 填土层（Q4ml）
该层在图表上代号为“<1>”。沿线人工填土层主要为素填土、杂填土，填筑年限一般大于10年。颜色较杂，主要呈灰白色、褐灰色、褐红色、灰黄色、褐黄色、灰黑色等，素填土的组成物主要为人工堆填的黏性土、中粗砂、碎石土等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾及生活垃圾，部分利用钻孔揭露有耕植土。压实状态不均，稍湿。
（2）冲积-洪积砂层（Q3+4al+pl）
本次勘察揭露的沿线发育的冲积-洪积砂层为粉细砂、中粗砂及砾砂。
1）粉细砂层<3-1>：呈浅黄色、灰黄、灰色，颗粒成分以石英为主，粒径不均匀，级配不良，磨圆分选一般，局部含较多黏粒、中粗砂，黏粒含量不均，松散-稍密。
2）中粗砂层<3-2>：呈浅黄色、灰黄色，颗粒成分以石英为主，粒径不均匀，级配不良，磨圆分选一般，含黏粒、粉细砂，稍密-中密，局部松散。
3）砾砂层<3-3>：呈浅黄色、灰黄、灰色，颗粒成分以石英为主，粒径不均匀，级配不良，磨圆分选一般，含较多中粗砂、圆砾，中粗砂含量不均，稍密-中密，局部密实或松散。
（3）冲积-洪积土层
该层包括：河湖相土层，冲积-洪积土层。
1）流塑状淤泥层<4-2A>（Q3+4al）
灰黑、黑色，饱和，流塑，以黏粒为主，含较多粉细砂，有腥臭味，局部夹较多腐木。
2）流塑状淤泥质土层<4-2B>（Q3+4al）
灰黑、黑色，饱和，流塑，以黏粒为主，含较多粉细砂，含较多腐木，干强度及韧性较低。
3）软塑状冲积-洪积粉质黏土层<4N-1>（Q3+4al+pl）
本层呈灰浅黄、灰黑色，软塑状，由黏粒及粉粒组成，局部含砂粒，干强度及韧性较低。
4）可塑状冲积-洪积粉质黏土层<4N-2>（Q3+4al+pl）
本层呈灰白色、灰色、褐黄色、深灰色、褐红色等，可塑状，由黏粒及粉粒组成，局部含砂粒，干强度及韧性中等。
5）硬塑状冲积-洪积粉质黏土层<4N-3>（Q3+4al+pl）
本层呈灰白色、灰色、褐黄色、深灰色、褐红色等，硬塑状，由黏粒及粉粒组成，局部含砂粒，干强度及韧性中等。
（4）残积土层（Qel）
残积土层由基岩风化残积形成，根据母岩类型，结合本次勘察情况，分为碎屑岩、灰岩共2种残积土的类型。
1）灰岩风化残积土层
软塑状灰岩残积土层<5C-1A>：灰、褐红、灰褐色等，软塑，成分以粉黏粒为主，干强度韧性较差。
可塑状灰岩残积土层<5C-1B>：灰、褐红、灰褐色等，可塑，成分以粉黏粒为主，局部夹风化岩屑，干强度韧性中等。
硬塑状灰岩残积土层<5C-2>：灰褐、灰色等，硬塑，成分以粉黏粒为主，局部夹较多风化岩屑，干强度韧性较高，本层在MH3Z1-018号孔含有较多黑色炭质，含炭量为17.69%，为泥炭质土，局部夹煤层。
2）碎屑岩残积土层
可塑状碎屑岩残积土层<5N-1>：呈灰、浅黄色等，可塑，成分以粉黏粒为主，含砂粒，切面较粗糙，干强度韧性中等。
硬塑状碎屑岩残积土层<5N-2>：呈灰、灰黄、褐红色等，硬塑，成分以粉黏粒为主，含砂粒，干强度韧性中等，黏性一般。
（5）岩石全风化带
1）二叠系及石炭系碎屑岩全风化带<6>
本层主要为含泥岩、粉砂岩，呈褐黄色、灰白色等，风化剧烈，原岩结构基本破坏，岩芯呈坚硬土柱状。
（6）岩石强风化带
1）二叠系、石炭系炭质页岩、泥岩强风化带<7-2>
本层呈灰黑、浅黄、褐黄色，风化强烈，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，岩块锤击易碎，局部含较多炭质。
2）石炭系泥质粉砂岩强风化带<7-3>
本层呈灰、浅黄、褐黄色，风化强烈，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，岩块锤击易碎。
3）石炭系灰岩、炭质灰岩强风化带<7C>
本层呈灰、灰黑色，风化强烈，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，岩块锤击易碎。
（7）岩石中风化带
1）二叠系、石炭系炭质页岩中风化带<8-2>
本层呈灰黑色，泥质结构，薄层状构造，水平层理清晰，岩芯呈短柱状、块状、饼状为主，少量碎块状，岩质较软，近似RQD值大致在12～30%，RQD值较低。
2）石炭系泥质粉砂岩中风化带<8-3>
本层揭露岩性主要为砂岩，呈深灰色，砂质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，裂面局部见铁染，岩质较硬，岩芯多呈短柱状，少量呈长柱状，近似RQD值大致在40%～85%。
3）石炭系炭质灰岩中风化带<8C-1>
本层岩性为炭质灰岩，呈深灰、灰黑色，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙较发育，裂面有方解石脉充填，岩质一般较硬。岩芯呈短柱状、块状为主，节长2-15cm，近似RQD值大致在6%～89%，局部夹强风化岩。
4）石炭系灰岩中风化带<8C-2>
本层岩性为石灰岩，呈肉红、灰色、灰黑色，隐晶质及细粒结构，中厚状构造，裂隙较发育。岩芯呈短柱状、块状为主，少量碎块状，溶洞较发育。最大节长10-20cm，近似RQD值大致在0%～89%，局部夹强风化岩。
（8）岩石微风化带
1）石炭系砂岩微风化带<9-3>
本层揭露岩性主要为砂岩，呈灰色，砂质结构，中厚层状构造，解理裂隙较发育。岩芯呈长柱状、短柱状为主，最大节长40cm，近似RQD值大致在75%。
2）石炭系炭质灰岩微风化带<9C-1>
本层揭露岩性为炭质灰岩，呈灰黑色，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙稍发育，裂面由方解石脉充填。岩芯呈短柱状、长柱状为主，局部夹中风化岩，最大节长50cm，近似RQD值大致62%～95%。
本层岩石坚硬程度为较坚硬～坚硬岩，完整程度为较完整～完整，岩体基本质量等级为Ⅱ～Ⅲ级。
3）石炭系灰岩微风化带<9C-2>
本层揭露岩性为灰岩，呈灰色、灰黑、灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙稍发育，裂面由方解石脉充填。岩芯呈短柱状、长柱状为主，局部夹中风化岩，最大节长55cm，近似RQD值大致85～95%。
本层岩石坚硬程度为较坚硬岩，完整程度为较完整～完整，岩体基本质量等级为Ⅱ～Ⅲ级。
（9）溶洞、土洞
溶洞及土洞有全填充、半填充及无填充，填充物主要有砂土、黏性土等为主，一般呈灰色、浅灰色等。
1.3. 水文地质
雅瑶站～秀全公园站地下水位于地面以下1.5～2.5m，地下水主要为松散岩类孔隙水、岩溶水和层状岩裂隙水。松散层孔隙水主要赋存于中粗砂层，富水性中等；岩溶裂隙水主要赋存在灰岩中，层状岩裂隙含水层主要赋存于碎屑岩层状风化岩体中。
秀全公园站～广州北站地下水位于地面以下1.5～2.5m，主要为松散岩类孔隙水、岩溶水和层状岩裂隙水。松散层孔隙水主要赋存于中粗砂层，富水性中等；岩溶裂隙水主要赋存在灰岩中，层状岩裂隙含水层主要赋存于碎屑岩层状风化岩体中。
2、采购范围：
本次采购设备为广州轨道交通8号线北延二标三工区复合式土压/泥水平衡双模盾构机，以及复合式土压/泥水平衡双模盾构机的设计、制造、进场运输、组装、调试、试掘进、刀具、初装油、随机备品备件、专用工具、专用设备、技术文件、设计联络、工厂监造及工厂检验、相应的技术服务和技术培训等。
*重要说明:
（1）本次采购的复合式土压/泥水平衡双模盾构机主要用于广州轨道交通8号线北延二标三工区工程等广深区域长距离复合地层隧道的盾构掘进施工。该设备应适用于全断面、半断面、软硬不均、桩基破除等花岗岩、灰岩、岩溶区、砂卵石等复合地层，具备土压和泥水两种掘进模式条件，适应地层中存在大量溶洞的条件。
（2）响应人必须提供上述设备的主要零、部件的图纸及文字说明。
3、采购数量：
4、交货时间：
备注：厂家应提供最早交货时间及交货顺序。
5、交货地点：
采购人指定的广州地铁8号线施工现场。
6、质量要求：
响应人提供的设备应能适应本工程的综合地质条件，对本工程不同的地质情况具有良好的掘进能力，具备快速、稳定转换土压、泥水模式的能力，应能满足隧洞的开挖、掘进、管片拼装、超前地质预报及处理、出渣、进排浆、注浆等要求并确保施工质量，具有良好的设备安全性能且在各种工况下必须保证人员和设备的安全，且不需附加任何条件即可实现本工程施工应具备的功能和要求。另外，盾构设备技术参数符合本工程要求且不得低于竞争性谈判响应文件中填报的参数水平及广深区域当地对盾构机的准入要求。
响应人对所提供设备、工艺技术及其生产的产品、产量、质量及相关服务负责，包括相应的安装、调试、验收、人员培训、生产操作及关键生产技术的指导，确保设备整体技术性能不低于广深区域同类复合式土压/泥水平衡双模盾构设备技术性能，以及在合同质保期内使采购人能独立地、完全地掌握设备的日常生产、检修维护，使产品产量、质量达到合同要求。
三、响应人资格要求
本次竞争性谈判要求响应人具备以下条件：
1、响应人必须是依法登记注册的并具有独立法人资格、根据商业法规运营的盾构机生产制造厂商，具有独立承担民事责任的能力，具有有效期内的ISO9001质量保证体系认证证书。响应人须具有中国工程机械工业协会颁发的全断面隧道掘进机一级及以上生产资质。
2、响应人应在2020年1月1日以来具有设计、生产、销售直径6m及以上并投入施工运行的复合式土压/泥水平衡双模盾构机的业绩不少于3台并提供相关合同证明材料（附合同扫描件或中标通知书）。
3、具有良好的商业信誉和履行本项目的财务能力。
4、本次采购不接受联合体报价。
四、竞争性谈判文件的获取
1、凡满足本公告规定的竞谈响应人资格要求并有意参加竞谈者，请于2024年3 月 15日17:00前（北京时间）在中国电建设备物资集中采购平台（https://ec.powerchina.cn，以下简称“集采平台”）获取竞争性谈判文件。
2、有意参加竞谈者需在线上传下列资料后方可下载标书：
获取竞谈文件经办人身份证和法定代表人签发的针对本竞谈项目获取竞谈文件授权委托书（加盖公章）扫描件（合并文件上传）。竞谈文件免费提供。
五、响应文件的递交
1、竞争性谈判响应文件递交的截止时间为2024年 3 月 20 日10时00分（北京时间），响应人应在截止时间前通过集采平台递交电子响应文件。
（1）本次采购将通过集采平台全程在线开展，电子响应文件的加密、提交等流程须各响应人在线进行操作。响应人须提前办理数字证书用于在线竞谈，办理方式1）直接下载“中招互连”APP自助办理数字证书，客服电话：4000809508；方式2）请登陆https://ec.powerchina.cn/caHandle.html联系客服提供相关材料办理实体数字证书，并严格按照要求进行在线操作，因操作流程失误造成的后果将由响应人自行承担。
（2）各响应人须登陆中国电建投标管家使用数字证书进行电子响应文件的编制、加密和在线投递。请各响应人充分考虑文件大小、网络速度的影响并预留充足的时间，逾期将无法提交（电子响应文件的在线投递建议至少提前12小时完成）。
（3）本次开标采用集中解密方式，无需响应人签到、解密。
2、竞谈截止时间及递交地点如有变动，采购人将及时通过集采平台通知所有已获取采购文件的响应人。
3、递交响应文件前须在中电建集中采购电子平台向中国水利水电第十一工程局有限公司或股份公司申报合格供应商资格，成为合格供应商后方能进行响应文件递交和开标。因竞谈人自身原因导致合格供应商资格未能申报成功，造成竞谈响应文件无法递交和开标的，由响应人承担其全部后果。
4、合格供应商申报及集采平台使用问题可咨询平台客服，客服电话：4006-27-4006，具体联系方式请根据网站首页“联系我们”列表中查找相应客服经理电话。
5、谈判时间：另行通知
谈判地点：河南省郑州市高新区莲花街59号中电建十一局
六、联系方式
采 购 人：中国水利水电第十一工程局有限公司
地 址：河南省郑州市高新技术开发区莲花街59号
邮 编：450001
联 系 人：登录即可免费查看
电 话：登录即可免费查看
电子邮箱：11j-zhangdanfeng@powerchina.cn
采购机构：中国电力建设股份有限公司设备物资采购中心
浙江华东工程咨询有限公司
地 址：北京市海淀区车公庄西路22号海赋国际A座405室
邮 编：100044
联 系 人：刘成亮
电 话：010-58367954
电子邮箱：liu_cl3@hdec.com
七、提出异议的渠道和方式
电 话：登录即可免费查看
电子邮箱：11j-zhangdanfeng@powerchina.cn
八、纪检监督机构
中国电力建设股份有限公司纪委办公室
监督电话：010-58368596
2024年03月07日
竞争性谈判公告
项目编号：POWERCHINA-00-240013
一、采购项目
受中国水利水电第十一工程局有限公司（以下简称“采购人”）委托，中国电力建设股份有限公司设备物资采购中心/浙江华东工程咨询有限公司（以下简称“采购机构”）以竞争性谈判方式采购广州市城市轨道交通8号线北延段工程（江府～广州北站)及同步实施工程施工总承包二标土建三工区项目所需 2台套复合式土压/泥水平衡双模盾构机，采购设备计划使用工程资金用于本次所签订合同的支付。
二、项目概况、采购范围
1、项目概况：
广州轨道交通8号线北延二标三工区主要包括雅瑶站、秀全公园站、广州北站及雅瑶站～秀全公园站、秀全公园站～广州北站共三站两区间。
雅瑶站～秀全公园站区间工程设计南起雅瑶站，沿广花公路向北下穿新街河（花都区国家湿地公园）折向东，下穿秀全公园畔湖，下穿花都区第一幼儿园，至建设路华南路路口秀全公园站。区间依次下穿新街河（花都区国家湿地公园）、新雅大桥右转匝道桥、新雅大桥桥台、怡雅花园9层楼、新华加油站、秀全公园畔湖、秀全公园湖心岛、花都区第一幼儿园。雅瑶站～秀全公园站区间右线设计起讫里程YCK48+536.1～YCK49+890.100，右线长1354.818m, 含长链0.818m；左线设计起讫里程ZCK48+536.100～ZCK49+890.100，左线长1333.041m，含短链20.959m。区间隧道埋深10.3m～24.2m。盾构自雅瑶站大里程端始发，到秀全公园站小里程端接收。
隧道穿越地层大部为9C-2微风化灰岩，局部8C-2中风化灰岩，在雅瑶站附近有少量4N-2粉质粘土。盾构区间下穿铁路公路桥，局部存在桩基破除地层。
根据地勘报告可知，2个盾构区间均存在溶（土）洞，雅瑶站～秀全公园站区间见洞率60%，秀全公园站～广州北站区间见洞率38.46。
当溶（土）洞位于隧道顶时，其填充物为软塑～可塑的黏性土、砂层或无充填物，而隧道底为中、微风化灰岩，是典型的上软下硬地层，不少溶洞成串珠状分布于隧道工作面范围，由于溶洞夹板为岩层，盾构施工时土仓/泥水仓压力不稳、波动大，盾构掘进推力、掘进速度等参数控制较困难，易造成刀具磨损严重或刀圈崩坏，在这种地层掘进容易造成拱顶坍塌和工作面土体流失，造成地面沉降过大或坍塌，进而对周边建（构）筑物造成不利影响；当溶（土）洞位于隧道底部时，如果溶洞顶部覆盖层不足以支撑盾构机重量，盾构掘过程中容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷，导致突水、突泥和盾构机栽头等情况。
雅瑶站～秀全公园站区间平面和纵断面如下图所示。
图1-1 雅瑶站～秀全公园站区间平面示意图
图1-2 雅瑶站～秀全公园站区间纵断面图
图1-3 雅瑶站～秀全公园站区间地质饼状图
秀全公园站～广州北站区间工程设计东起秀全公园站，沿华南路、工业大道向西敷设，下穿新华社区居民楼、新华第一小学教学楼、新华小学操场及地下停车场、新华社区居民楼、京广铁路、武广高铁、广清城际铁路、8层居民楼，而后折向北至广州北站止。秀全公园站～广州北站区间右线设计起讫里程YCK50+055.100～YCK51+288.700，右线长1233.783m，含长链0.183；左线设计起讫里程ZCK50+055.100～ZCK51+288.700，左线长1259.302m，含长链25.702m。区间隧道埋深：10.3～25.8m。盾构自广州北站小里程端始发，至秀全公园站大里程端接收。
隧道穿越地层大部分为9C-2微风化灰岩，在广州北站附近有局部3-2中粗砂、4N-2粉质粘土。盾构区间下穿铁路公路桥，局部存在桩基破除地层。
根据地勘报告可知，2个盾构区间均存在溶（土）洞，雅瑶站～秀全公园站区间见洞率60%，秀全公园站～广州北站区间见洞率38.46。
当溶（土）洞位于隧道顶时，其填充物为软塑～可塑的黏性土、砂层或无充填物，而隧道底为中、微风化灰岩，是典型的上软下硬地层，不少溶洞成串珠状分布于隧道工作面范围，由于溶洞夹板为岩层，盾构施工时土仓/泥水仓压力不稳、波动大，盾构掘进推力、掘进速度等参数控制较困难，易造成刀具磨损严重或刀圈崩坏，在这种地层掘进容易造成拱顶坍塌和工作面土体流失，造成地面沉降过大或坍塌，进而对周边建（构）筑物造成不利影响；当溶（土）洞位于隧道底部时，如果溶洞顶部覆盖层不足以支撑盾构机重量，盾构掘过程中容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷，导致突水、突泥和盾构机栽头等情况。
秀全公园站～广州北站区间平面和纵断面如下图所示。
图1-4 秀全公园站～广州北站区间平面示意图
图1-5 秀全公园站～广州北站区间纵断面图
图1-6 秀全公园站～广州北站区间地质饼状图
1.2. 工程地质
各岩土分层及其特征描述如下：
（1） 填土层（Q4ml）
该层在图表上代号为“<1>”。沿线人工填土层主要为素填土、杂填土，填筑年限一般大于10年。颜色较杂，主要呈灰白色、褐灰色、褐红色、灰黄色、褐黄色、灰黑色等，素填土的组成物主要为人工堆填的黏性土、中粗砂、碎石土等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾及生活垃圾，部分利用钻孔揭露有耕植土。压实状态不均，稍湿。
（2）冲积-洪积砂层（Q3+4al+pl）
本次勘察揭露的沿线发育的冲积-洪积砂层为粉细砂、中粗砂及砾砂。
1）粉细砂层<3-1>：呈浅黄色、灰黄、灰色，颗粒成分以石英为主，粒径不均匀，级配不良，磨圆分选一般，局部含较多黏粒、中粗砂，黏粒含量不均，松散-稍密。
2）中粗砂层<3-2>：呈浅黄色、灰黄色，颗粒成分以石英为主，粒径不均匀，级配不良，磨圆分选一般，含黏粒、粉细砂，稍密-中密，局部松散。
3）砾砂层<3-3>：呈浅黄色、灰黄、灰色，颗粒成分以石英为主，粒径不均匀，级配不良，磨圆分选一般，含较多中粗砂、圆砾，中粗砂含量不均，稍密-中密，局部密实或松散。
（3）冲积-洪积土层
该层包括：河湖相土层，冲积-洪积土层。
1）流塑状淤泥层<4-2A>（Q3+4al）
灰黑、黑色，饱和，流塑，以黏粒为主，含较多粉细砂，有腥臭味，局部夹较多腐木。
2）流塑状淤泥质土层<4-2B>（Q3+4al）
灰黑、黑色，饱和，流塑，以黏粒为主，含较多粉细砂，含较多腐木，干强度及韧性较低。
3）软塑状冲积-洪积粉质黏土层<4N-1>（Q3+4al+pl）
本层呈灰浅黄、灰黑色，软塑状，由黏粒及粉粒组成，局部含砂粒，干强度及韧性较低。
4）可塑状冲积-洪积粉质黏土层<4N-2>（Q3+4al+pl）
本层呈灰白色、灰色、褐黄色、深灰色、褐红色等，可塑状，由黏粒及粉粒组成，局部含砂粒，干强度及韧性中等。
5）硬塑状冲积-洪积粉质黏土层<4N-3>（Q3+4al+pl）
本层呈灰白色、灰色、褐黄色、深灰色、褐红色等，硬塑状，由黏粒及粉粒组成，局部含砂粒，干强度及韧性中等。
（4）残积土层（Qel）
残积土层由基岩风化残积形成，根据母岩类型，结合本次勘察情况，分为碎屑岩、灰岩共2种残积土的类型。
1）灰岩风化残积土层
软塑状灰岩残积土层<5C-1A>：灰、褐红、灰褐色等，软塑，成分以粉黏粒为主，干强度韧性较差。
可塑状灰岩残积土层<5C-1B>：灰、褐红、灰褐色等，可塑，成分以粉黏粒为主，局部夹风化岩屑，干强度韧性中等。
硬塑状灰岩残积土层<5C-2>：灰褐、灰色等，硬塑，成分以粉黏粒为主，局部夹较多风化岩屑，干强度韧性较高，本层在MH3Z1-018号孔含有较多黑色炭质，含炭量为17.69%，为泥炭质土，局部夹煤层。
2）碎屑岩残积土层
可塑状碎屑岩残积土层<5N-1>：呈灰、浅黄色等，可塑，成分以粉黏粒为主，含砂粒，切面较粗糙，干强度韧性中等。
硬塑状碎屑岩残积土层<5N-2>：呈灰、灰黄、褐红色等，硬塑，成分以粉黏粒为主，含砂粒，干强度韧性中等，黏性一般。
（5）岩石全风化带
1）二叠系及石炭系碎屑岩全风化带<6>
本层主要为含泥岩、粉砂岩，呈褐黄色、灰白色等，风化剧烈，原岩结构基本破坏，岩芯呈坚硬土柱状。
（6）岩石强风化带
1）二叠系、石炭系炭质页岩、泥岩强风化带<7-2>
本层呈灰黑、浅黄、褐黄色，风化强烈，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，岩块锤击易碎，局部含较多炭质。
2）石炭系泥质粉砂岩强风化带<7-3>
本层呈灰、浅黄、褐黄色，风化强烈，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，岩块锤击易碎。
3）石炭系灰岩、炭质灰岩强风化带<7C>
本层呈灰、灰黑色，风化强烈，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，岩块锤击易碎。
（7）岩石中风化带
1）二叠系、石炭系炭质页岩中风化带<8-2>
本层呈灰黑色，泥质结构，薄层状构造，水平层理清晰，岩芯呈短柱状、块状、饼状为主，少量碎块状，岩质较软，近似RQD值大致在12～30%，RQD值较低。
2）石炭系泥质粉砂岩中风化带<8-3>
本层揭露岩性主要为砂岩，呈深灰色，砂质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，裂面局部见铁染，岩质较硬，岩芯多呈短柱状，少量呈长柱状，近似RQD值大致在40%～85%。
3）石炭系炭质灰岩中风化带<8C-1>
本层岩性为炭质灰岩，呈深灰、灰黑色，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙较发育，裂面有方解石脉充填，岩质一般较硬。岩芯呈短柱状、块状为主，节长2-15cm，近似RQD值大致在6%～89%，局部夹强风化岩。
4）石炭系灰岩中风化带<8C-2>
本层岩性为石灰岩，呈肉红、灰色、灰黑色，隐晶质及细粒结构，中厚状构造，裂隙较发育。岩芯呈短柱状、块状为主，少量碎块状，溶洞较发育。最大节长10-20cm，近似RQD值大致在0%～89%，局部夹强风化岩。
（8）岩石微风化带
1）石炭系砂岩微风化带<9-3>
本层揭露岩性主要为砂岩，呈灰色，砂质结构，中厚层状构造，解理裂隙较发育。岩芯呈长柱状、短柱状为主，最大节长40cm，近似RQD值大致在75%。
2）石炭系炭质灰岩微风化带<9C-1>
本层揭露岩性为炭质灰岩，呈灰黑色，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙稍发育，裂面由方解石脉充填。岩芯呈短柱状、长柱状为主，局部夹中风化岩，最大节长50cm，近似RQD值大致62%～95%。
本层岩石坚硬程度为较坚硬～坚硬岩，完整程度为较完整～完整，岩体基本质量等级为Ⅱ～Ⅲ级。
3）石炭系灰岩微风化带<9C-2>
本层揭露岩性为灰岩，呈灰色、灰黑、灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙稍发育，裂面由方解石脉充填。岩芯呈短柱状、长柱状为主，局部夹中风化岩，最大节长55cm，近似RQD值大致85～95%。
本层岩石坚硬程度为较坚硬岩，完整程度为较完整～完整，岩体基本质量等级为Ⅱ～Ⅲ级。
（9）溶洞、土洞
溶洞及土洞有全填充、半填充及无填充，填充物主要有砂土、黏性土等为主，一般呈灰色、浅灰色等。
1.3. 水文地质
雅瑶站～秀全公园站地下水位于地面以下1.5～2.5m，地下水主要为松散岩类孔隙水、岩溶水和层状岩裂隙水。松散层孔隙水主要赋存于中粗砂层，富水性中等；岩溶裂隙水主要赋存在灰岩中，层状岩裂隙含水层主要赋存于碎屑岩层状风化岩体中。
秀全公园站～广州北站地下水位于地面以下1.5～2.5m，主要为松散岩类孔隙水、岩溶水和层状岩裂隙水。松散层孔隙水主要赋存于中粗砂层，富水性中等；岩溶裂隙水主要赋存在灰岩中，层状岩裂隙含水层主要赋存于碎屑岩层状风化岩体中。
2、采购范围：
本次采购设备为广州轨道交通8号线北延二标三工区复合式土压/泥水平衡双模盾构机，以及复合式土压/泥水平衡双模盾构机的设计、制造、进场运输、组装、调试、试掘进、刀具、初装油、随机备品备件、专用工具、专用设备、技术文件、设计联络、工厂监造及工厂检验、相应的技术服务和技术培训等。
*重要说明:
（1）本次采购的复合式土压/泥水平衡双模盾构机主要用于广州轨道交通8号线北延二标三工区工程等广深区域长距离复合地层隧道的盾构掘进施工。该设备应适用于全断面、半断面、软硬不均、桩基破除等花岗岩、灰岩、岩溶区、砂卵石等复合地层，具备土压和泥水两种掘进模式条件，适应地层中存在大量溶洞的条件。
（2）响应人必须提供上述设备的主要零、部件的图纸及文字说明。
3、采购数量：
| 货物 名称 | 使用单位名称 | 采购数量（台套） | 使用区间 | 备注 |
| 复合式土压/泥水平衡双模盾构机 | 中国水利水电第十一工程局有限公司 | 2 | 雅瑶站～秀全公园站、秀全公园站～广州北站 | 适用管片规格（外径/内径-宽度/分度）：Φ6400mm/5800mm～1500mm/22.5° |
| 合计 | | 2 | | |
4、交货时间：
| 货物名称 | 使用单位名称 | 采购数量（台套） | 交货时间 | 备注 |
| 复合式土压/泥水平衡双模盾构机 | 中国水利水电第十一工程局有限公司 | 2 | 于2024年 9 月 30日前工地现场交货。 | |
备注：厂家应提供最早交货时间及交货顺序。
5、交货地点：
采购人指定的广州地铁8号线施工现场。
6、质量要求：
响应人提供的设备应能适应本工程的综合地质条件，对本工程不同的地质情况具有良好的掘进能力，具备快速、稳定转换土压、泥水模式的能力，应能满足隧洞的开挖、掘进、管片拼装、超前地质预报及处理、出渣、进排浆、注浆等要求并确保施工质量，具有良好的设备安全性能且在各种工况下必须保证人员和设备的安全，且不需附加任何条件即可实现本工程施工应具备的功能和要求。另外，盾构设备技术参数符合本工程要求且不得低于竞争性谈判响应文件中填报的参数水平及广深区域当地对盾构机的准入要求。
响应人对所提供设备、工艺技术及其生产的产品、产量、质量及相关服务负责，包括相应的安装、调试、验收、人员培训、生产操作及关键生产技术的指导，确保设备整体技术性能不低于广深区域同类复合式土压/泥水平衡双模盾构设备技术性能，以及在合同质保期内使采购人能独立地、完全地掌握设备的日常生产、检修维护，使产品产量、质量达到合同要求。
三、响应人资格要求
本次竞争性谈判要求响应人具备以下条件：
1、响应人必须是依法登记注册的并具有独立法人资格、根据商业法规运营的盾构机生产制造厂商，具有独立承担民事责任的能力，具有有效期内的ISO9001质量保证体系认证证书。响应人须具有中国工程机械工业协会颁发的全断面隧道掘进机一级及以上生产资质。
2、响应人应在2020年1月1日以来具有设计、生产、销售直径6m及以上并投入施工运行的复合式土压/泥水平衡双模盾构机的业绩不少于3台并提供相关合同证明材料（附合同扫描件或中标通知书）。
3、具有良好的商业信誉和履行本项目的财务能力。
4、本次采购不接受联合体报价。
四、竞争性谈判文件的获取
1、凡满足本公告规定的竞谈响应人资格要求并有意参加竞谈者，请于2024年3 月 15日17:00前（北京时间）在中国电建设备物资集中采购平台（https://ec.powerchina.cn，以下简称“集采平台”）获取竞争性谈判文件。
2、有意参加竞谈者需在线上传下列资料后方可下载标书：
获取竞谈文件经办人身份证和法定代表人签发的针对本竞谈项目获取竞谈文件授权委托书（加盖公章）扫描件（合并文件上传）。竞谈文件免费提供。
五、响应文件的递交
1、竞争性谈判响应文件递交的截止时间为2024年 3 月 20 日10时00分（北京时间），响应人应在截止时间前通过集采平台递交电子响应文件。
（1）本次采购将通过集采平台全程在线开展，电子响应文件的加密、提交等流程须各响应人在线进行操作。响应人须提前办理数字证书用于在线竞谈，办理方式1）直接下载“中招互连”APP自助办理数字证书，客服电话：4000809508；方式2）请登陆https://ec.powerchina.cn/caHandle.html联系客服提供相关材料办理实体数字证书，并严格按照要求进行在线操作，因操作流程失误造成的后果将由响应人自行承担。
（2）各响应人须登陆中国电建投标管家使用数字证书进行电子响应文件的编制、加密和在线投递。请各响应人充分考虑文件大小、网络速度的影响并预留充足的时间，逾期将无法提交（电子响应文件的在线投递建议至少提前12小时完成）。
（3）本次开标采用集中解密方式，无需响应人签到、解密。
2、竞谈截止时间及递交地点如有变动，采购人将及时通过集采平台通知所有已获取采购文件的响应人。
3、递交响应文件前须在中电建集中采购电子平台向中国水利水电第十一工程局有限公司或股份公司申报合格供应商资格，成为合格供应商后方能进行响应文件递交和开标。因竞谈人自身原因导致合格供应商资格未能申报成功，造成竞谈响应文件无法递交和开标的，由响应人承担其全部后果。
4、合格供应商申报及集采平台使用问题可咨询平台客服，客服电话：4006-27-4006，具体联系方式请根据网站首页“联系我们”列表中查找相应客服经理电话。
5、谈判时间：另行通知
谈判地点：河南省郑州市高新区莲花街59号中电建十一局
六、联系方式
采 购 人：中国水利水电第十一工程局有限公司
地 址：河南省郑州市高新技术开发区莲花街59号
邮 编：450001
联 系 人：登录即可免费查看
电 话：登录即可免费查看
电子邮箱：11j-zhangdanfeng@powerchina.cn
采购机构：中国电力建设股份有限公司设备物资采购中心
浙江华东工程咨询有限公司
地 址：北京市海淀区车公庄西路22号海赋国际A座405室
邮 编：100044
联 系 人：刘成亮
电 话：010-58367954
电子邮箱：liu_cl3@hdec.com
七、提出异议的渠道和方式
电 话：登录即可免费查看
电子邮箱：11j-zhangdanfeng@powerchina.cn
八、纪检监督机构
中国电力建设股份有限公司纪委办公室
监督电话：010-58368596
2024年03月07日
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