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15m³按实际完成且不超过设计数量计算12挡水围堰5.00m按实际完成且不超过设计数量计算13安全出入口顶板12.46m³按实际完成且不超过设计数量计算14安全出入口挡土墙2
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3台9千兆交换机6台10线缆辅材3套11身份证阅读器16个12遮阳伞6个13高校安全出入数字化管理平台1套14高校人脸识别出入管理系统1套15高校通道出入视频联
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中标物资的交付由生产保障部及相关部门负责。七、中标方在清理所有中标物资的过程中应遵守我公司相关安全出入制度。八、中标方应按在处置合同签订后,7个工作日内完成中标物资的清理工作,并按合同要求缴纳货款
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0米,站台宽12米,车站覆土厚度约工。体育中心站附属结构共设4个出入口、1个安全出入口、2个风道。车站设计起终点里程为:K39+623.899~K39+924
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UPS输入输出柜、电容补偿柜、ATS设备柜、变频器、母线、电缆、桥架、普通照明及安全出入指示灯等相关设备系统,其采购内容如下:1、对张江业务处理中心生产类设施相关部分低压供配电系统日常巡检
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市政预留五(主体及附属结构)设计总说明P1页中:市政预留工程共设5组风亭,9个出入口,4个安全出入口,其中本期共实施4组风亭(包含1、2、3、4号风亭)、7个出入口(A
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0米,站台宽12米,车站覆土厚度约工。体育中心站附属结构共设4个出入口、1个安全出入口、2个风道。车站设计起终点里程为:K39+623.899~K39+924
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设备维护室、资料分析室、工作值班室。每个房间均由独立的集装箱构成。每个房间均有独立的安全出入口。其中值班室内设置了一个卫生间。大容量气枪震源交流接入线路长度3
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车站主体建筑面积为12432m2,附属建筑面积为4496m2,车站设3个出入口,2组风亭,1个安全出入口。(2)杭州15号线一期工程土建施工SG15-4标段包含2站2区间
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附属建筑面积5227m2,总建筑面积19069m2,车站共1个换乘通道、3个出入口、2个安全出入口、2个风道。大红门站~大红门桥站区间北起南苑路与石榴庄路相交路口处的大红门站
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车站长284.646m,覆土约9.22m。本站设置2个出入口、3个安全出入口、2个风道、2个无障碍电梯口、2个换乘通道。主体结构为PBA暗挖双层
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939。总建筑面积为14713.67㎡。车站共设置3个出入口、2个安全出入口、3组风亭,采用明挖法施工。仓丰东路站~仓盛东路站区间沿昆仑南大街敷设,设计由南向北掘进
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7m,盾构井段宽度24.7m;主体结构采用明挖法施工。本站共设2个风道、1个安全出入口、3个出入口,附属结构除过雪松路段采用暗挖法施工,其余均采用明挖法施工。苏家屯站~沙柳路站
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939。总建筑面积为14713.67㎡。车站共设置3个出入口、2个安全出入口、3组风亭,采用明挖法施工。仓丰东路站~仓盛东路站区间沿昆仑南大街敷设,设计由南向北掘进
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017436.0项目经理:唐喜芬,承包范围:安装调试,需求响应:校门口安全出入监控系统2【运费】10.0六、保证金金额、收款银行、用户名及卡号:七
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车站共设置2座出入口,其中A出入口分为A1、A2、A3三座出地面支口,共设置5座安全出入口及2组风亭。根据全线工程筹划,本站为小里程预留盾构始发条件;盾构机由此始发向八号码头站方向掘进
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欧普个200南京市浦口区2024.577疏散指示灯具24VIP65安全出入口品牌:欧普个50南京市浦口区2024.578防爆开关面板品牌
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建筑物高度为8.2m的,本项目无新增产品,无新增产能。建筑物设有一个防火分区,8个安全出入口且分散布置,满足国家安全、消防有关规定。本项目不含国家及天津市限制类
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站台宽度14m,有效站台长度141m。车站共设置4个出入口,1个消防出入口、1个安全出入口,同时3、4号出入口内各整合了1部无障碍电梯供乘客使用;均位于呼兰路南北两侧
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总建筑面积4622.43㎡采用明挖法施工。中间风井共设置1组出地面风亭和1个安全出入口均位于广花路西侧规划绿地内。6、均禾站~桃源站区间线路由桃源站小里程始发至均禾站接收
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,全天候24小时对监控点进行监视及重要部位录像。保持完整的监控记录,保证对办公楼安全出入口、内部重点区域的安全监控、录像及协助布警;——监控中心收到火情
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面对主席台设置礼宾椅≥200把,塑料凳≥600个;5.招聘会约5000人规模,设置≥3个安全出入口,至少2个出入口设置大门(宽≥20m)
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面对主席台设置礼宾椅≥200把,塑料凳≥600个;5.招聘会约5000人规模,设置≥3个安全出入口,至少2个出入口设置大门(宽≥20m)
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车站主体建筑面积为12432m2,附属建筑面积为4496m2,车站设3个出入口,2组风亭,1个安全出入口,合同总造价4.9亿元。2.2招标内容:见附件1。3
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939。总建筑面积为14713.67㎡。车站共设置3个出入口、2个安全出入口、3组风亭,采用明挖法施工。仓丰东路站~仓盛东路站区间沿昆仑南大街敷设,设计由南向北掘进
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车站标准段结构净宽19.3m。本车站共设置3个出入口、1个预留出入口、1个安全出入口及2组风亭,均设置于路侧空地内。车站主体结构及附属均采用明挖法施工
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总建筑面积4622.43㎡采用明挖法施工。中间风井共设置1组出地面风亭和1个安全出入口均位于广花路西侧规划绿地内。6、均禾站~桃源站区间线路由桃源站小里程始发至均禾站接收
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不得以旧换新、不得随意更换汽车配件。3.成交供应商的维修场地要求便于大型客车安全出入停放。4.维修车辆随到随修,不无故拖延修理周期,对同一故障的返修不重复收费(新故障除外)
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标准段宽23.1m,底板底埋深约19.1~23.1m,共设4个出入口、2个安全出入口、2组风亭。葵大盾构区间管片外径8.8m,内径8m,左线长1645m;右线长1695
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桩基距车站主体结构最小距离为2m,距车站附属结构最小距离0.95m(2号安全出入口)。本项目工程内容主要在清溪路上。具体包括道路路线、路基、路面
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009.191024无品牌商用楼层应急紧急疏散通道指示灯安全出入口标志牌无品牌安全出口指示牌个60.00352100服务要求或标的基本概况
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本项目位于上海市闵行区华漕镇MHP0-1403单元,连通在建13号线纪翟路站1号风亭及1号安全出入口至在建MHP0-1403单元66-01地块项目,部分用地在规划园堂路
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5㎡,车站附属结构,附属工程为4个出入口(A、B、D、E出入口),3组风亭,1个安全出入口,C号出入口预留,4个物业预留出入口。两区间线路总长度7622
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车站主体建筑面积为12432m2,附属建筑面积为4496m2,车站设3个出入口,2组风亭,1个安全出入口,合同总造价4.9亿元。2.2招标内容:见附件1。3
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剩余约83m为三线单洞大断面隧道。南湖站附属工程设2个出入口、2组风亭、2个环线换乘通道和3个安全出入口。出入口全长199m,风亭竖井深47.6m,安全出口竖井深20.1m~41m
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平均站间距为1.08km。2.2招标范围本次招标范围为东北延伸段,桂林站的车站出入口、安全出入口、冷却塔、垂直电梯、风亭组等附属装修以及景观绿化、车站照明工程
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08km。2.2招标范围本次招标范围为东北延伸段,桂龙路站的车站出入口、安全出入口、冷却塔、垂直电梯、风亭组等附属装修以及景观绿化、车站照明工程
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2招标范围本次招标范围为东北延伸段,圣灯公园站、龙潭立交站、龙潭寺站的车站出入口、安全出入口、冷却塔、垂直电梯、风亭组等附属装修以及景观绿化、车站照明工程
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750~DK13+639.750,本站为地下二层岛式车站,共设置4个出入口,1个安全出入口,其中1、2号出入口布置在临港路南侧规划绿化带内;3号出入口沿花园路南北向敷设
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标准段宽29.95m,高度21.2m。车站共设5个出入口、2组风亭、2个安全出入口及1个消防水池,其中108米下穿胶济铁路过街通道采用盾构法施工
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平均站间距为1.08km。2.2招标范围本次招标范围为东北延伸段,同乐站的车站出入口、安全出入口、冷却塔、垂直电梯、风亭组等附属装修以及景观绿化、车站照明工程
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附属建筑面积5227m2,总建筑面积19069m2,车站共1个换乘通道、3个出入口、2个安全出入口、2个风道。大红门站~大红门桥站区间北起南苑路与石榴庄路相交路口处的大红门站
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5㎡,车站附属结构,附属工程为4个出入口(A、B、D、E出入口),3组风亭,1个安全出入口,C号出入口预留,4个物业预留出入口。两区间线路总长度7622
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2个顶出出入口,1个外挂出入口,2个消防专用出入口,2个安全出入口,2个电梯,2组出地面风亭。本项目招标范围为
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5㎡,车站附属结构,附属工程为4个出入口(A、B、D、E出入口),3组风亭,1个安全出入口,C号出入口预留,4个物业预留出入口。两区间线路总长度7622
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内查看需求信息序号品目服务内容数量计量单位1计算机和办公设备维护服务维修安装宿舍安全出入设备2人工2计算机和办公设备维护服务无线烟感主机1台3计算机和办公设备维
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导示牌、增设智能快递柜、自动喷灌系统建设、新建道路消防标识、消防应急灯检查更换、安全出入口标识检查更换、新建消防栓、无障碍通道建设、公厕建设;绿化工程等必要改造内容
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导示牌、增设智能快递柜、自动喷灌系统建设、新建道路消防标识、消防应急灯检查更换、安全出入口标识检查更换、新建消防栓、无障碍通道建设、公厕建设;绿化工程等必要改造内容
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长城路站、长城路站至靖城路站区间。长城路站设置四个出入口、2组风亭和4个安全出入口,分别位于十字路口两侧,贴规划红线布置,明挖顺筑法施工
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车站主体建筑面积为12432m2,附属建筑面积为4496m2,车站设3个出入口,2组风亭,1个安全出入口,合同总造价4.9亿元。(2)、杭州15号线一期工程土建施工SG15