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4x30+40+3x65+40,其中主桥采用40+3x65+40预应力砼变截面连续梁,东侧引桥采用4x30预应力砼简支后连续组合式小箱梁
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5+3×35+33)+3×30+(30+30+33)m现浇箱+(48+60+54)m钢箱梁+(35+45+35)m变截面现浇箱+2×4×35m现浇箱+(44.5+60+47)m钢箱梁+3×26+(31+30)m现浇箱
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6m(左幅)/636.3m(右幅)1座,主桥桥跨为(75+110+65)m变截面连续箱梁。在现状滨江路通过设置上下匝道与320国道连接,A匝道长407
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(48+85+48)m连续箱梁(上跨官堂线准Ⅲ-b单线航道),上部结构由三跨一联双幅预应力混凝土变截面连续箱梁组成,下部结构主墩采用钢筋混凝土实心墩,过渡墩采用钢筋混凝土实心矩形墩接盖梁
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其中桥梁总长697米,桥面宽22米,沥青混凝土路面。桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁/变截面连续梁和连续钢构组合体系,下部结构采用柱式墩/空心墩,桩基为钻孔灌注柱
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配跨为3×25+(40+65+65+40)+10×25m,上部结构主桥采用预应力变截面连续梁,引桥采用预应力砼T梁;泽随分离立交,桥长307m,配跨为10×30m
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拟建项目新建人行天桥一座,长30.7m,全宽4m,净宽3.6m。采用梁式桥型,主桥为变截面钢箱梁,全桥设4处梯坡道。桥梁两端各设置一道自行车坡道。桥墩为钢制V型
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桥面宽36米,其中主桥380m(70m+120m+120m+70m变截面连续刚构),引桥648m(40m钢筋混凝土预制T梁)。立体交叉2处,平面交叉1处
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574延米/556座,以梁桥为主(板梁、T梁、组合箱梁、变截面连续箱梁、刚构等)。跟踪2024年度桥梁定期检查季度阶段性成果
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631分离式立体交叉跨线桥(992m)中的2*60m变截面预应力混凝土T构(转体法施工)跨越南疆铁路。各等级砼总量17万方,钢材加工1
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中隔盖板厚0.3m,长2.92m,单块盖板净宽99cm,侧墙内壁距底板2.0m处采用变截面加宽处理,下部舱室侧墙宽0.7m,中隔盖板置于变截面错台处;分隔后
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③跨青祝河悬浇箱梁主桥采用(60+90+54.5)m预应力砼变截面连续箱梁,桥宽26.1m。(2)招标范围和监测服务期滨江路快速化改造(城区
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新建市郊铁路亦庄线跨线桥全长760.69米,全宽31.5米,上部结构为预应力砼小箱梁+变截面现浇箱梁组合,下部结构采用柱式墩、肋板式台,承台接钻孔灌注桩基础
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6-3.0L;驱动形式:前置后驱;悬架系统:前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后变截面钢板弹簧非独立悬架;车辆主要配置:仿皮C型座椅、立体内饰、前后空调、前后暖风
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沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。(4)梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处,悬臂端牛腿或中间铰部位,刚构的固结处和桁架节点部位,混凝土是否开裂
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下接2.5m框架式承台,桩基础为4φ1.5m钢筋混凝土钻孔灌注桩。上构单幅采用单箱单室变截面箱梁,控制断面梁高:支点处7.2m,边跨直线段及主跨跨中处为2.5m
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随后新建怒江大桥(2×30m预应力混凝土小箱梁+58+100+58m变截面连续刚构+1×30m预应力混凝土小箱梁)跨越怒江,在怒江南岸新建怒江隧道(怒江隧道长8217m)
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现对老桥进行拆除。新建环湖大桥,上部结构采用2×20m空心板梁+(33+55+33)m变截面现浇箱梁,下部结构主墩采用实体墩,其余桥墩采用桩柱式墩,设计荷载公路Ⅱ级标准
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服务区2处,交通安全设施和交通组织等。(1)主要大桥:新丰江大桥,(75+130+75)m变截面预应力混凝土连续刚构桥,桥长286m。(2)主要互通
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下部结构和附属构造物的技术状况进行每月一次经常性检查;对全部桥涵结构物进行定期检查;对特大桥、变截面梁桥进行定期检查;评定桥梁技术状况,并针对检查出的病害提出相应处置方案等
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(100+2×165+100)m连续箱梁,上部构造由四跨一联分离式双幅预应力混凝土变截面连续箱梁组成。桥面总宽25.5m,中间设置1.5m的中央分隔带。桥梁全长2730m
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镇桂洲大桥新建工程2022111120221211桥长240m,宽19m,设计为变截面连续梁+连续箱梁型,拟用基础形式:主桥中15m钻孔灌注桩:引桥中1.5m
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(100+2×165+100)m连续箱梁,上部构造由四跨一联分离式双幅预应力混凝土变截面连续箱梁组成。桥面总宽25.5m,中间设置1.5m的中央分隔带。桥梁全长2730m
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全桥长468米,桥跨布置为(3X30)m小箱梁+(90+160+90)m变截面连续箱梁+30m小箱梁;右幅桥桩号范围K18+985.00至K19+423.00
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155m+90m)+9X25m+4X30m),上部结构:装配式预应力混凝土箱梁/变截面预应力连续箱梁:主线大中桥40座:涵洞通道117道及其他构造物工程等
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上部结构为钢箱梁(其中最大跨径为76m)、预应力混凝土小箱梁、变截面悬浇箱梁(其中最大跨径为84m),下部结构桥墩采用实心薄壁墩、双柱大悬臂花瓶墩
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跨径布置为6x25+19x40+(95+180+95)+2x40+1x25,主桥采用180m预应力混凝土变截面连续则构,引桥采用25m、40m预应力混凝十预制T梁:塔子坡西河特大桥桥长662米
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最大工装尺寸宽度为2.5m,长度为15m,可以清洗平板工装、变曲率蒙皮工装、变截面筒段工装及工型、T型、Ω型、J型长桁芯模工装。(2)*手持激光枪头扫描范围≥80×80mm
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主要结构物包括大桥2213.5m/4座(其中凤卧桥采用70+120+70m预应力砼变截面连续箱梁),中小桥228m/3座,特长隧道3650m/1座(大隔山隧道)
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155m+90m)+9X25m+4X30m),上部结构:装配式预应力混凝土箱梁/变截面预应力连续箱梁:主线大中桥40座:涵洞通道117道及其他构造物工程等
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轨枕端部截面、轨槽板中心及壳体中心截面为±1.5mm。4.3.4.5各变截面处的横截面宽度尺寸的极限偏差为±2mm。4.3.4
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其中桥梁全长404m,接线长135.169m,主桥跨径采用70m+116m+70m变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用单箱双室结构;引桥跨径采用预制小箱梁结构
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1项目概况:新团枢纽主线1#桥左幅第七联2*45m钢箱梁,右幅2*45m变截面钢箱梁;新团枢纽主线2#桥左右幅第一联50m钢箱梁,新团枢纽A匝道第二联2*40m跨钢箱梁
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收费站2处,特大桥1153米/1座(交叉角度60度,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座
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最终按对应楼栋双方约定计算单层砼接触面积×综合单价xxx元结算为准+变更增补面积×综合单价xxx元结算+变截面模板面积×综合单价xxx元结算+损坏丢失赔偿费用
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52PVB+8钢化夹层玻璃,龙骨采用H220~110*100*5*8(表面氟碳喷涂)H型变截面钢梁外挑。3、雨棚采用点式玻璃雨棚,详见节点图4、350*250*16MM埋板
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收费站2处,特大桥1153米/1座(交叉角度60度,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座
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太平湖大桥主桥为336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,拱肋采用空间变截面桁架式钢管混凝土组合体系,引桥采用跨径20m的部分预应力混凝土先简支后连续小箱梁
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百花滩大桥长559米/1座,桥跨组合(40+70+40+10x40)米,上部结构为变截面连续梁+预应力砼简支T梁,下部结构为板式墩、柱式墩、桩基础、肋板台、承台桩基础
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3m,斜拉索按空间双索面布置。沙溪二桥主桥上部结构采用(45+70+45)m三跨变截面PC连续箱梁,引桥上部结构采用35m简支预应力T梁和18.32m至21
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桥梁桥长204米、宽8.5米,采用一联(50米+90米+50米)预应力砼变截面连续刚构桥;引道长292米,路基宽度4.5米,按四级公路设计,水泥砼路面
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全桥长468米,桥跨布置为(3X30)m小箱梁+(90+160+90)m变截面连续箱梁+30m小箱梁;右幅桥桩号范围K18+985.00至K19+423.00
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新建市郊铁路亦庄线跨线桥全长760.69米,全宽31.5米,上部结构为预应力砼小箱梁+变截面现浇箱梁组合,下部结构采用柱式墩、肋板式台,承台接钻孔灌注桩基础
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新建市郊铁路亦庄线跨线桥全长760.69米,全宽31.5米,上部结构为预应力砼小箱梁+变截面现浇箱梁组合,下部结构采用柱式墩、肋板式台,承台接钻孔灌注桩基础
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×(5×30)米装配式波形钢腹板组合梁(北大堤外引桥)+(75+125+75)米变截面小边箱组合梁(跨北大堤桥)+7×(6×50)+2×(5×50)+(45+5
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金属间化合物、陶瓷、复合材料等)的焊接;1.3用于平面、变截面、变厚度、中空、局部镂空、蜂窝等复杂或特殊结构的焊接;1.4用于上述2
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预应力钢筋混凝土空心板、预应力钢筋混凝土t梁、等截面钢筋混凝土箱梁、变截面预应力钢筋混凝土箱梁、小箱梁的裂缝产生的原因进行重点分析。同时分册报告中也应有病害原因分析
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刷漆等防腐处理以及原阳台雨篷90°转角处和原阳台雨篷钢梁间距≥1.8米处增加T型变截面钢梁,面层更换3mm厚铝单板(氟碳喷涂);具体技术要求
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询价公告询价标题统谈+388+388+718合金7600变截面驱动轴锻件半成品2件询价场次号XJ024051300366询价开始时间2024-05-1311:03
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其中桥梁全长404m,接线长135.169m,主桥跨径采用70m+116m+70m变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用单箱双室结构;引桥跨径采用预制小箱梁结构