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上部结构采用3×25m后张法预应力混凝土简支桥面连续小箱梁,桥台分别采用肋板式桥台、桩柱式桥台,桥墩采用双柱式墩接盖梁形式,基础为桩基础
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础。(2)公路上跨湘桂铁路K93+580
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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桥跨布置为(5*30),桥梁下部结构采用柱式桥墩、薄壁桥墩,肋板式桥台,钻孔桩基础。根据《公路铁路交叉路段技术》要求“公路跨线桥及边跨应满足1
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桥长53米,桥宽25.25米。上部结构采用预制预应力混凝土空心板梁,下部结构采用肋板式桥台、桩柱式桥墩及钻孔灌柱桩基础,设置涵洞一座。[br]2、元海五路起点位于海城路
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φ180厘米桩基398米,φ120厘米桩基140米,φ160厘米墩柱91米,台帽2处,肋板式桥台1处,盖梁3处,桩顶系梁3处,柱间系梁3处,30米预应力混凝土后张法T梁16片
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础。(2)公路上跨湘桂铁路K93+580
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设左右两幅,两幅分离;桥梁起点岸桥台为钢筋混凝土轻型桥台,止点岸桥台为肋板式桥台,桥墩为钢筋混凝土三柱式圆柱墩均为桩基础:桥面采用沥青混凝土铺装
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上部结构为预应力砼空心板,跨径组合为3x20+4x20+3x20m,桥台采用肋板式桥台,桥墩采用柱式墩配桩基础。桥梁为跨越河流而设,原设计荷载为汽车-Ⅱ级
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上部结构为预应力小箱梁,下部结构0#台为桩接盖梁式结构,18#台为肋板式桥台结构,1-17#桥墩为桩柱接盖梁式,柱间设置系梁,钻孔灌注桩基础
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0m钢筋混凝土钻孔灌注桩;0#桥台采用埋置桩柱式桥台,为2φ2.0m钢筋混凝土桩柱,5#桥台采用肋板式桥台,下接2.5m框架式承台,桩基础为4φ1.5m钢筋混凝土钻孔灌注桩
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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上部结构为预应力小箱梁,下部结构O#台为桩接盖梁式结构,18#台为肋板式桥台结构,1—17#桥墩为桩柱接盖梁式,柱间设置系梁,钻孔灌注桩基础
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新桥上部结构采用7*25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m,桥面净宽15m,其中行车道2*3
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0m钢筋混凝土钻孔灌注桩;0#桥台采用埋置桩柱式桥台,为2φ2.0m钢筋混凝土桩柱,5#桥台采用肋板式桥台,下接2.5m框架式承台,桩基础为4φ1.5m钢筋混凝土钻孔灌注桩
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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桥长53米,桥宽25.25米。上部结构采用预制预应力混凝土空心板梁,下部结构采用肋板式桥台、桩柱式桥墩及钻孔灌柱桩基础,设置涵洞一座。[br]2、元海五路起点位于海城路
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49m3、浇筑盖梁砼(h≤20m)(含模板、吊车)8056.55m3、浇筑肋板式桥台台身砼(含模板、吊车)854.07m3、浇筑台帽、耳背墙、挡块砼(含模板
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89%91.9816100.262281.142486.4534C35肋板式桥台混凝土m3123.89%237.4525258.8229396
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新建桥梁。中心桩号为K1+235,全桥共20跨,桥梁全长640.6m,采用双柱墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础,上部结构采用先简支后连续的预应力小箱梁
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础。(2)公路上跨湘桂铁路K93+580
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该桥上部采用3孔20米预应力混凝土小箱梁结构,桥面连续,下部采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔桩基础。该桥横断面形式按0.5米防撞护栏+6米行车道+0
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上部结构采用2×30m+1×50m+1×30m预应力混凝土T梁,下部结构0号桥台采用埋置式桥台,4号桥台采用肋板式桥台,桥墩采用双柱式桥墩,承台桩基础,设计荷载为汽车-20级
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3号、6号桥墩处设置160型伸缩缝;下部结构桥墩采用桩柱式墩,桥台采用肋板式桥台,墩台基础均为桩基础。桥面铺装采用4cmAC
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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桥梁上部结构采用预应力T梁(马蹄河大桥主跨采用钢-砼组合梁),下部结构采用柱式墩或空心薄壁墩、肋板式桥台或桩柱式桥台。2.2招标内容及包件划分:2.2.1.招标内容
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新桥上部结构采用7X25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m,桥面净宽15m,其中行车道2X3
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桥墩分别采用圆柱墩、矩形墩,基础为钻孔桩基础。桥台为U型桥台、肋板式桥台。设计速度100公里/小时,设计荷载:公路-Ⅰ级,主线路基宽度26m
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桥墩分别采用圆柱墩、矩形墩,基础为钻孔桩基础。桥台为U型桥台、肋板式桥台。设计速度100公里/小时,设计荷载:公路-Ⅰ级,主线路基宽度26m
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桥梁上部结构采用5×45米预应力砼(后张)T梁,先简支后结构连续:下部结构采用柱式墩、桩基础;肋板式桥台,桩基础。道路连接工程按四级公路设计,路基宽度为7.5米
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桥梁上部结构采用5×45米预应力砼(后张)T梁,先简支后结构连续;下部结构采用柱式墩、桩基础;肋板式桥台,桩基础。道路连接工程按四级公路设计,路基宽度为7.5米
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墩柱直径1.6m,桩基直径1.8m,桥台采用肋板式桥台,承台桩基础,桩基直径1.5m;在K1+650跨马巢河东支流处设置1座3×25m预应力混凝土小箱梁桥
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001.801.11装车、运输、卸车的人工、机械、电、燃油以及其他相关费用。肋板式桥台、台帽钢筋t0.6182380.369.00414.59256
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99m,边梁底宽0.995m,梁高1.0m。梁端下设板式橡胶支座。下部结构桥台采用肋板式桥台,桥墩采用多柱墩,基础采用桩基础。该桥桥梁总宽20.0m,单幅桥宽9
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采用简支梁板结构,下部结构桥墩采用双柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用肋板式桥台,基础形式采用承台+钻孔灌注桩基础,桥梁全长39.84m。完善全线排水、防护
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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新建桥梁2座,分别为:(1)米家河大桥(预应力简支T梁(上部结构),肋板式桥台、桩基础(下部结构),长47m,宽50m,1-40m)
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万江桥桥梁全长126.46延长米,上部结构为装配式预应力混凝土简支转连续小箱梁,下部结构肋板式桥台,柱式桥墩,钻孔桩基础。3、计划工期:204日历天,2023年04月10日开工
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29kg;盖梁混凝土(综合)35.2m3;浇筑台帽、耳背墙、挡块砼(含模板)121m3;浇筑肋板式桥台台身砼(含模板)24.3m3;浇筑50-100m3以内承台砼(含模板)62
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下部结构采用桩接柱形式,桩间设计系梁,钢混组合梁主墩采用承台基础,墩顶设置盖梁,桥台采用肋板式桥台和U型桥台。线路内包含圆管涵16道,盖板涵9道,箱涵14道。租赁设备施工内容
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新桥上部结构采用7X25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m,桥面净宽15m,其中行车道2X3
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新桥上部结构采用7*25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m,桥面净宽15m,其中行车道2*3
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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引桥采用预应力混凝土T梁,预制架设施工。主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台;基础采用钻孔灌注桩基础;公路上跨湘桂铁路工程:立交桥转体主桥长100米
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下部结构桥墩采用钢筋混凝土矩形柱式墩、基础采用承台桩基础,桥台采用肋板式桥台、承台桩基础。本桥箱梁采用变高连续梁设计,梁高采用1.8次方曲线渐变
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5m;上部结构采用斜60°5-20m预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、肋板式桥台,桩基础;设计荷载为公路-Ⅱ级,设计洪水频率1/100,地震动峰值加速度0