-
东至复兴路,线路总长约6.3km,共设2对匝道。主线隧道总长约5.6km,含2段明挖隧道和1段盾构隧道,盾构隧道外径14.5m,内径13.3m,与DN2200原水管
-
填改良土193830立方米,级配碎石31960立方米),隧道653.7延长米/1座(青岗岭明挖隧道),桥梁9799.57延长米/3座(富平特大桥(跨富耀一级公路段)4358
-
2.5工作内容主要工作内容包括但不限于:(1)明挖隧道或基坑工程的监测。(2)明挖隧道或基坑工程周边影响区域内岩体、土体
-
外径14.5m,内径13.3m,管片厚0.6m,采用双向六车道;两岸接线明挖隧道长2398m,采用双向四车道+紧急停车带。建设标准为城市快速路
-
918km(其中约1.3km下穿容桂水道),10回路顶管隧道长1.132km,6回路明挖隧道长1.895km,10回路明挖隧道长0.396km,接入大良站2回路明挖隧道长0
-
1项目概况:项目概况:本标起自谈固(国际)变电站,其中一条路径新建明挖隧道电力隧道从谈固(国际)变电站引出至站前竖井转为暗挖隧道
-
终点位于大良街道顺峰山公园大良变电站西侧。隧道内敷设220千伏和110千伏电缆,采用明挖隧道和顶管隧道方案,不含电缆电气部分,初设阶段工程全线总长8.508km(含工作井)
-
合同造价11.54亿元(暂定),工期39个月。项目全长约3.3km,包含一座明挖隧道、一座盾构隧道,分别为香二盾构井、香二盾构井~二十涌站盾构区间(不含)土建施工
-
起点桩号K43+100,终点桩号K44+720,线路长1.62km。设置1座长1520m的明挖隧道,基坑开挖有效宽度(底宽)32.4m~35.7m,基坑开挖深度2.19~18
-
通信迁改工程)。包含主线隧道1座(2144m),匝道隧道2座(996m),明挖隧道工作井(35m),匝道桥4座(1580m),匝道路基6条(1445.6m)
-
14km,合同工期:1642日历天;合同金额27.3亿元,主要工程内容包括:标段结构物以明挖隧道和地下车站为主。线路平行于昌北机场跑道紧靠T2航站楼,在T2航站楼附近设机场一号隧道
-
分别是占线路全长的65%(其中羌山隧道71.277米,机场隧道2363.058米为明挖隧道,占隧道全长的44%);路基0.629公里/5段,占线路全长的7%;涵洞42
-
分别是占线路全长的65%(其中羌山隧道71.277米,机场隧道2363.058米为明挖隧道,占隧道全长的44%);路基0.629公里/5段,占线路全长的7%;涵洞42
-
其中南二环与翟营大街交口处设置5#中间盾构井。自盾构6#引出后,新建暗挖隧道30m+明挖隧道40m接入已建综合管廊,自仓丰路综合管廊裕翔街端头引出后
-
其中南二环与翟营大街交口处设置5#中间盾构井。自盾构6#引出后,新建暗挖隧道30m+明挖隧道40m接入已建综合管廊,自仓丰路综合管廊裕翔街端头引出后
-
77公里,路基1.327公里/1段;隧道653.7延长米/1座(青岗岭明挖隧道);桥梁9799.57延长米/3座(富平特大桥4358.4米
-
合同造价11.54亿元(暂定),工期39个月。项目全长约3.3km,包含一座明挖隧道、一座盾构隧道,分别为香二盾构井、香二盾构井~二十涌站盾构区间(不含)土建施工
-
双向六车道,设计速度为40km/h,标准路幅宽度30.5m,主要包含3座桥梁、1座明挖隧道、路基约3.2km(单幅)重庆市江北区寸滩街道港安二路28号冠陆两江汇谷
-
1千米所需服务工程勘察服务内容本项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米
-
购)服务内容本项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米
-
全长约2600米(其中地道约1815米),主线采用双向4车道规模,以明挖隧道形式于平水江东侧布线,并于平水江下穿至市人防教育中心,沿现有平水大道以隧道形式向南延伸
-
游牧式市政桥梁预制构件生产基地建设关键技术;17、广东省市政行业协会科学技术奖:地铁盾构线近距离下穿明挖隧道结构施工关键技术;18、2018年度、2020年度
-
973,长165m。2.2招标内容本标段线路全长3310m,一座明挖隧道和一座盾构隧道,区间线路横跨中山、广州两市,本次招标范围广州段拔桩工程
-
本标段起讫里程K1+650~K2+668,全长1018m,主要包括主线沉管隧道、两岸明挖隧道、两岸临江侧围堰、人纸涌改道、施工区堤岸防护等。其中沉管段630m
-
二、项目概况工程范围包括车站、区间及附属工程,以高架桥梁+地下明挖隧道+盾构隧道形式为主,场地地貌单元为岗地及岗间坳沟。沿线地层主要为第四系冲积层粉质黏土
-
企业2019年5月1日(含)以来,承担过含450米及以上明挖隧道的市政道路工程。(须提供中标通知书、施工合同、竣工验收证明材料
-
企业2019年5月1日(含)以来,承担过含450米及以上明挖隧道的市政道路工程。(须提供中标通知书、施工合同、竣工验收证明材料
-
918km(其中约1.3km下穿容桂水道),10回路顶管隧道长1.132km;6回路明挖隧道长1.895km,10回路明挖隧道长0.396km,接入大良站2回路明挖隧道长0
-
2217万元招标范围及规模本项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米
-
串联香蜜西、梅林关、观湖等交通枢纽。2.2施工监测范围本项目施工监测工作主要包含明挖隧道、浅埋暗挖隧道、矿山法隧道、盾构隧道、桥梁和周边环境施工监测
-
采取双向六车道+双向二车道辅道。主要工程为万洲互通立交桥(13条匝道共计8643.433m)、明挖隧道一座/655m,其中:主线上跨南沙港快速采用60m钢混组合梁
-
填改良土193830立方米,级配碎石31960立方米),隧道653.7延长米/1座(青岗岭明挖隧道),桥梁9799.57延长米/3座(富平特大桥(跨富耀一级公路段)4358
-
14km,合同工期:1642日历天;合同金额27.3亿元,主要工程内容包括:标段结构物以明挖隧道和地下车站为主。线路平行于昌北机场跑道紧靠T2航站楼,在T2航站楼附近设机场一号隧道
-
1m,钻孔桩39059m,素混凝土桩(0.6m)16207.4m,填方量504万方,明挖隧道衬砌2556m,无砟道床铺轨2.872km。2.2招标内容:详见招标公告附件三
-
14km,合同工期:1642日历天;合同金额27.3亿元,主要工程内容包括:标段结构物以明挖隧道和地下车站为主。线路平行于昌北机场跑道紧靠T2航站楼,在T2航站楼附近设机场一号隧道
-
顺德区新峰路(新市良路至东乐路段)工程项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米
-
1.2工程名称新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅶ标项目经理部一分部进出口段明挖隧道工程劳务招标1.1.3工程地点江苏南通市1.1.4标段划分本工程划分2个标段
-
正线长度21.37公里。含南通特大桥15.5公里、海门北站东西侧明挖隧道2.6公里、海门北站车站范围内地下土建结构(其中含代建预埋工程)1
-
中铁隧道局负责NZZ-2标四工区项目施工任务,施工内容包含一座明挖隧道和一座盾构隧道,区间线路横跨中山、广州两市,起始里程YEBK56+549.967
-
11工作井段:盾构内径3500mm,壁厚250mm,长度1385m。接虎桥站进站明挖隧道内净空2m*2m,壁厚300mm,长度110m。以最终审定的施工图为准
-
本项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米
-
本项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米
-
合同造价11.54亿元(暂定),工期39个月。项目全长约3.3km,包含一座明挖隧道、一座盾构隧道,分别为香二盾构井、香二盾构井~二十涌站盾构区间(不含)土建施工
-
合同造价11.54亿元(暂定),工期39个月。项目全长约3.3km,包含一座明挖隧道、一座盾构隧道,分别为香二盾构井、香二盾构井~二十涌站盾构区间(不含)土建施工
-
ZB-01土建分包1沈阳地铁1号线东延线工程东陵路变电站66kV进线工程(明挖隧道、电力排管及全部电气安装工程)电气施工(一标段)
-
77公里,路基1.327公里/1段;隧道653.7延长米/1座(青岗岭明挖隧道);桥梁9799.57延长米/3座(富平特大桥4358.4米
-
77公里,路基1.327公里/1段;隧道653.7延长米/1座(青岗岭明挖隧道);桥梁9799.57延长米/3座(富平特大桥4358.4米
-
全长约1.18公里。隧道工程共790米,其中U型槽长190米,明挖隧道长355米,暗挖隧道长245米。项目主要设计范围包括:道路工程、给排水工程
-
正线长度21.37公里。含南通特大桥15.5公里、海门北站东西侧明挖隧道2.6公里、海门北站车站范围内地下土建结构(其中含代建预埋工程)1
-
本项目沿桂畔海北岸大致呈西北-东南走向,西起新市良路,东至东乐路,以明挖隧道方式下穿湿地公园段。全线总长约3.1千米,包含路基段长约2.34千米