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由接线1、接线2组成。接线1、接线2设计起点均与104国道相交,设计终点均与环太湖大堤现状沥青路相交。接线1线路全长330m,接线2线路全长80m
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⑴慈云寺桥站慈云寺桥站为地下车站,车站设计起点里程K19+890.684,设计终点里程K20+169.685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构
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⑴慈云寺桥站慈云寺桥站为地下车站,车站设计起点里程K19+890.684,设计终点里程K20+169.685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构
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桥梁整幅设置,设计起点桩号为K53+195.5,设计终点桩号为K53+385.5,设计长度190m,桥梁总宽30.8m
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经重庆东站后进入全长6590米的张家山隧道,隧道内采用1200米半径曲线折东南至本次设计终点DK30+680,正线全长9.48km。张家山隧道内设线路所分方向疏解至重庆东站东环场
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目前道路两侧的人民大学已开工建设,设计起点桩号1+948.635,与规划运河东大街顺接,设计终点桩号2+771.367,与规划兆善大街顺接,设计长度822.732m
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0(万元)7、采购需求:该项目道路等级为城市次干路,设计起点为云河路已建车行道边,设计终点为润河路已建车行道边,全长165.447m,红线宽20m
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起点设计桩号K323+374,路线向西南布线,依次经过枋洋镇枋洋村、演柄村、科山村,设计终点位于待诏亭附近,桩号为K355+296。本项目设计路段桩号范围为323+374~K339+937
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文渊路供热管道工程施工设计起点接文林路与东风路交叉口西北角现状供热管道,设计终点接迎宾大道东侧现状供热管道,管径DN500,管线全长约1435米
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本项目施工范围为玉屏大道第二标段,起于豹澥湖大桥南岸桥台处(K4+804.917)止于设计终点(K7+379.724),道路总长2574.807米
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贯通广阳岛智创生态城长江流域核心滨江区域。依次与规划18条规划路相交,含现状已建成道路5条,道路设计终点接现状华港路,与东港片区实现联通。本标段施工里程范围为AK0+800
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根据业主建设计划,天龙路分两期实施,一期设计起点接酱香路(K0+004.307),设计终点止于天龙湾第一个园区开口,并接顺现状老路(K2+120),全长2124
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1项目概况与招标范围1项目概况与招标范围1.1项目概况:主线2号高架桥全长2104米,设计终点于机场跑道西垂滑线前落地,主线为高速桥双幅布设,2号桥为双向10车道
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为南北向的城市主干路,设计起点为榆古路,设计终点为改线307国道,全长2.23公里,规划道路红线宽度50米
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20220715本工程位于内江市东兴区清溪湿地公园内,起点K0+000接清溪路,设计终点K0+972.819接回车场。由西往东布线,全长972.819m。标准路幅宽4
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三眼桥至佛山站段利用既有线通道增建第二线,出佛山站后至本段施工图设计终点。本标段正线起于(DK8+636.94)珠江四线特大桥佛山端桥台台尾
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235km/10座;站场1座(查尼皮站);查尼皮梁场(DK80+480~设计终点)192孔。2.2招标内容及包件划分2.2.1招标内容及包件划分
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车站有效站台中心里程为YDF7+636.000,车站设计起点里程为YDK7+525.500,车站设计终点里程为YDK7+800.500。华师站是十一号线的第6个车站
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接管后采用管径为DN80,材质为Q235B焊接钢管,沿墙架空敷设至用气设备,设计终点为用气设备支管末端第一道阀门。本项目用气设备为精康中心1F厨房一处
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起点设计桩号K323+374,路线向西南布线,依次经过枋洋镇枋洋村、演柄村、科山村,设计终点位于待诏亭附近,桩号为K355+296。本项目设计路段桩号范围为323+374~K339+937
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本次工程总投资:约127.286434万元,A线设计起点为麻地沟,线路由北向南延伸,设计终点为拗口接现状公路水泥混凝土路面,线路长度约971m;B线设计起点为产业基地
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设计标准为城市主干路;工人体育场南路位于朝阳区,本道路共分为三段,第一段设计起点为工人体育场北路,设计终点为工人体育场南路-1,道路呈南北走向,长度约为726米;第二段设计起点为工人体育场东路
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000000其它形式合同报价本项目路线位于罗定市加益镇内,设计起点K0+000与省道S352线平交,设计终点K5+307位于原县道X482线,路线总长5.307km
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道路设计红线为60m(西湖路-暮黄路)、38m(暮黄路-许兴路)和33m(许兴路-设计终点)。本项目近期为城市主干路,远期改造为快速路
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设计标准为城市主干路;工人体育场南路位于朝阳区,本道路共分为三段,第一段设计起点为工人体育场北路,设计终点为工人体育场南路-1,道路呈南北走向,长度约为726米;第二段设计起点为工人体育场东路
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东接陆川中学(东校区)。道路设计起点连接规划次干路交叉口,桩号K0+000,设计终点与现状教育路衔接,桩号K0+752.161,道路设计长度752
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东接陆川中学(东校区)。道路设计起点连接规划次干路交叉口,桩号K0+000,设计终点与现状教育路衔接,桩号K0+752.161,道路设计长度752
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设计标准为城市主干路;工人体育场南路位于朝阳区,本道路共分为三段,第一段设计起点为工人体育场北路,设计终点为工人体育场南路-1,道路呈南北走向,长度约为726米;第二段设计起点为工人体育场东路
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K102+600。设计起点与彰武城内东环路交叉,设计桩号K101+800,设计终点与彰武城内西环路交叉,设计桩号K102+697,设计里程为0.897公里二级公路
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03-072022-08-28新凤中路设计起点K1+490.168,设计终点K2+214;I匝道设计起点K0+072.341,设计终点K0+346
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本次施工图设计起点桩号为K0+013.17,道路自北向南,起点环城东路,终于至德大道,设计终点桩号K0+300,全长286.83m,其中:机动车道宽12m,面积约3815
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均位于地下,并预留继续南延的条件。工程范围:本标段包括从潞城车站起点至工程设计终点南延段车站,共1座车站及相邻区间,各系统工程范围包括标段内轨道、通信、信号
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为南北走向,北起向海路,南至永济路,路线设计起点为K0+008.026,设计终点K0+686.891,道路实施长度678.865m
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52Km。其中,联络线一设计起点接C044邓任线,起点桩号:K0+000,设计终点止于Y168郑任线,终点桩号:K0+179;联络线二设计起点接C044邓任线
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主要为龙汪路(G310~黄石线)白改黑工程及绿化提升工程施工,设计起点位于310国道交叉口处,设计终点位于黄石线,道路全长2.943km。主要施工内容为原道路裂缝处理
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公路上跨绥佳铁路平面位置处位于直线段,设计起点为K1+664.400,设计终点为K2+024.400,设计全长均为360m。2.2招标内容及包件划分2.2
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起点位于148团与新湖农场交界处西营镇桥位置,接G335六师段(原甘莫公路G335)一级公路改建设计终点,起点桩号K3319+655,向西沿现状甘莫公路跨过莫索湾总干渠,148团二连
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过五环路后与东北环线铁路及北小河相交,路线继续向北经过北皋立交后到达本次设计终点-机场南线高速公路,终点桩号K11+500,路线全长约10.3公里。2
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过五环路后与东北环线铁路及北小河相交,路线继续向北经过北皋立交后到达本次设计终点-机场南线高速公路,终点桩号K11+500,路线全长约10.3公里。2
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道路整体呈南北走向,设计起点与210国道改道(永兴大道),设计终点与原国道210(永昌路)相接,长约699.412m,道路红线宽度7
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道路整体呈南北走向,设计起点与210国道改道(永兴大道),设计终点与原国道210(永昌路)相接,长约699.412m,道路红线宽度7
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改造起点位于横门大桥东侧桥头,设计起点桩号为K1+109.945,终点位于翠海道交叉口,设计终点桩号为K3+091.618,本次设计范围(K1+109.945~K2+400
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改造起点位于横门大桥东侧桥头,设计起点桩号为K1+109.945,终点位于翠海道交叉口,设计终点桩号为K3+091.618,本次设计范围(K1+109.945~K2+400
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公路上跨绥佳铁路平面位置处位于直线段,设计起点为K1+664.400,设计终点为K2+024.400,设计全长均为360m。2.2招标内容及包件划分2.2
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84公里。本合同段位于天津市北辰区内,起点位于武清区、北辰区区界附近,武清枢纽互通设计终点(K85+666),经北辰区大张庄镇、小淀镇、宜兴埠镇
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84公里。本合同段位于天津市北辰区内,起点位于武清区、北辰区区界附近,武清枢纽互通设计终点(K85+666),经北辰区大张庄镇、小淀镇、宜兴埠镇
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出站后上跨沙河、省道S247(滨惠大道)、局部穿越鑫诚农业区至本标段设计终点DK125+832.78。正线分为一个段落:DK99+804
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后沿泾河湾路向东敷设至泾河,穿越泾河后沿茶马北路向北敷设至管线设计终点原点大道,同原点大道规划的泾河水厂出厂主干管道相连,且管线沿途为泾河新城配水管网
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向东跨焦柳铁路、二广高速,折向南并行二广高速前行,设计终点XDK3+248,新建线路全长2.948km。本次设计线路总长9.842km
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000-K1+040.000,而图纸第一卷第一册P63页给出酒城大道设计终点为K0+800,请问以哪个为准?问题3:“春景路施工范围及说明”中春景下路实施范围为K0+160