-
针对部分桥梁存在裂缝发展、支座老化、伸缩缝混凝土破损、钢筋锈胀,部分组合箱梁出现腹板纵向裂缝、腹板竖向裂缝,部分空心板出现底板纵向裂缝等病害
-
桥梁总计为59483.574延米/556座,以梁桥为主(板梁、T梁、组合箱梁、变截面连续箱梁、刚构等)。跟踪2024年度桥梁定期检查季度阶段性成果
-
(1)东部公司2024年桥梁维修加固施工项目对应内容:对沿海高速S324支线桥等10座组合箱梁桥采用张拉预应力碳纤维板、封缝灌缝等措施进行预防性养护维修
-
跨越船闸的一、二线、三线航道,终点连接现东岸南环公路,结构形式为预应力混凝土刚构连续组合箱梁,跨径组合为70m+126m+128m+126m+70m,桥梁全长529m
-
桥梁全长387.2m。主桥采用1×122m简支下承式斜靠拱方案,引桥采用预制组合箱梁。建安费约14645万元。二、最高投标限价:86万元,超过最高投标限价的即为无效标
-
,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座,60米U型槽下穿郑郑万高铁,路面面层约51.44万㎡
-
,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座,60米U型槽下穿郑郑万高铁,路面面层约51.44万㎡
-
主要建设内容为老桥原位拆除重建。新桥上部结构采用7*25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m
-
跨越船闸的一、二线、三线航道,终点连接现东岸南环公路,结构形式为预应力混凝土刚构连续组合箱梁,跨径组合为70m+126m+128m+126m+70m,桥梁全长529m
-
08m,桥面净宽6m。主跨采用122m变高简支钢桁梁,引桥采用30m、40m预应力组合箱梁和20m预应力空心板梁。下部结构采用柱式墩、柱式台,钻孔灌注桩基础
-
08m,桥面净宽6m。主跨采用122m变高简支钢桁梁,引桥采用30m、40m预应力组合箱梁和20m预应力空心板梁。下部结构采用柱式墩、柱式台,钻孔灌注桩基础
-
,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座,60米U型槽下穿郑郑万高铁,路面面层约51.44万㎡
-
G346蒋桥大桥(变截面连续箱梁)等2座桥梁改造升级健康监测系统;1座变截面连续刚构、1座组合箱梁、1座T型钢构、8座空心板梁桥新建轻量化健康监测系统的设计与实施
-
针对部分桥梁存在裂缝发展、支座老化、伸缩缝混凝土破损、钢筋锈胀,部分组合箱梁出现腹板纵向裂缝、腹板竖向裂缝,部分空心板出现底板纵横向裂缝及破损等病害
-
互通范围内新建桥梁651米/13座,3座主线桥,10座匝道桥,上部结构均采用预应力混凝土组合箱梁;共设涵洞20道,共设涵洞20道,排水涵8道,保护涵8道,通道涵4道;改移道路3处
-
包含20m预应力混凝土小箱梁152片,30m预应力混凝土小箱梁756片,30m波形钢腹板组合箱梁132片,45m波形钢腹板组合箱梁6片,50m波形钢腹板组合箱梁6片
-
新建。上部结构除屯溪大桥为60+100+60m悬浇箱梁,跨松汾线公路为55m钢混组合箱梁,其余全部为预制箱梁结构,下部结构为预应力盖梁、双柱式墩
-
新建。上部结构除屯溪大桥为60+100+60m悬浇箱梁,跨松汾线公路为55m钢混组合箱梁,其余全部为预制箱梁结构,下部结构为预应力盖梁、双柱式墩
-
包含20m预应力混凝土小箱梁152片,30m预应力混凝土小箱梁756片,30m波形钢腹板组合箱梁132片,45m波形钢腹板组合箱梁6片,50m波形钢腹板组合箱梁6片
-
,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座,60米U型槽下穿郑郑万高铁,路面面层约51.44万㎡
-
根据2023年桥梁定期检查报告和成果验收专家评审意见,2024年拟对跨宁连公路大桥等组合箱梁桥底板存在横向裂缝、腹板存在竖向裂缝采取张拉预应力碳纤维板进行维修加固
-
其中左幅第16联、右幅第17采用2*80m转体T构施工,其余各联采用预制组合箱梁。下部采用盖梁柱式墩、空心墩;基础采用承台接桩基础,桩基采用钻孔灌注桩
-
预制标提供T梁328片),现浇箱梁29联,钢混凝土组合箱梁4联。2.2谈判内容:本次谈判共计1个包件,具体物资品种
-
项目全线共设置大桥一座,桥梁全长567.2m,桥梁上部结构采用PC组合箱梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩、薄壁墩、座板台、肋板台、钻孔洮注桩基础
-
项目全线共设置大桥一座,桥梁全长567.2m,桥梁上部结构采用PC组合箱梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩、薄壁墩、座板台、肋板台、钻孔洮注桩基础
-
新桥上部结构采用7X25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m
-
,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座,60米U型槽下穿郑郑万高铁,路面面层约51.44万㎡
-
455公里。其中:桥梁全长1348米,全宽24.6米,上部结构形式小箱梁、钢-混组合箱梁、变截面预应力砼悬浇连续箱梁,下部结构形式台采用肋板台,桥墩采用柱式墩
-
455公里。其中:桥梁全长1348米,全宽24.6米,上部结构形式小箱梁、钢-混组合箱梁、变截面预应力砼悬浇连续箱梁,下部结构形式台采用肋板台,桥墩采用柱式墩
-
455公里。其中:桥梁全长1348米,全宽24.6米,上部结构形式小箱梁、钢-混组合箱梁、变截面预应力砼悬浇连续箱梁,下部结构形式台采用肋板台,桥墩采用柱式墩
-
包含20m预应力混凝土小箱梁152片,30m预应力混凝土小箱梁756片,30m波形钢腹板组合箱梁132片,45m波形钢腹板组合箱梁6片,50m波形钢腹板组合箱梁6片
-
市市辖区呼和浩特运营维管段交货日期2024年4月15日备注询价标的105物资名称组合箱梁模版规格型号32m底模定货要求轨面标准线模版200mm*180mm采购数
-
重点监测评估长期荷载作用下桥梁结构运行状况以及部分加固桥梁加固效果评价。桥梁结构类型包括预应力混凝土空心板梁、组合箱梁、预应力混凝土T梁及变截面连续箱梁等4种类型
-
5m。其中主桥采用50m的钢混叠合梁,引桥采用40m和35m的预应力混凝土组合箱梁;下部结构采用柱式墩、灌注桩基础;主桥桥面铺装为4cmSUP
-
桥梁全长387.2m。主桥采用1×122m简支下承式斜靠拱方案,引桥采用预制组合箱梁。建安费约17000万元。二、最高投标限价:报价时只需填报投标折扣值
-
新桥上部结构采用7X25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m
-
主要建设内容为老桥原位拆除重建。新桥上部结构采用7*25m先简支后连续预应力钢筋混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式桥台,桩基础。桥梁全长181m,全宽16m
-
青岛市城阳区河套街道青岛维管段交货日期2024年4月1日备注询价标的14物资名称组合箱梁模版规格型号24m底模定货要求电力电缆喷漆模板;规格型号;电力电缆一级4
-
污水压力管道最大管径球墨铸铁管DN1000(519米),桥梁工程:2×30m预应力混凝土连续组合箱梁中桥。合格2017.072019.9东山县恒通城建投资开发有限公司郭兴18060604660/7
-
预制标提供T梁328片),现浇箱梁29联,钢混凝土组合箱梁4联。2.2谈判内容:本次谈判共计2个包件,具体物资品种
-
40m)和甘陶河大桥(左幅13*40+30+30+60+40/右幅14*40+30+60+30预应力砼箱梁+钢-混组合箱梁),终于秀林互通起点,全长9.15Km。以K355+100为界
-
本项目主线桥梁第一至三联分幅布置,第一联采用装配式预应力先简支后桥面连续混凝土预制组合箱梁,第二联采用现浇等截面预应力混凝土连续箱梁,第三联采用现浇变宽预应力混凝土连续箱梁
-
32亿元),下部采用桩基础、柱式墩、预应力盖梁,上部结构分别采用装配式预应力混凝土组合箱梁和钢砼组合梁,其中钢砼组合梁28孔,最大单孔跨径50m,共112片
-
软土地基处理和桥涵台背回填及桥梁桩基专项检测等,其中K32+091大桥(25m+30*2m+25m组合箱梁)116m,AK0+726大桥(25m现浇箱梁+55m钢箱梁)412m2
-
软土地基处理和桥涵台背回填及桥梁桩基专项检测等K32+091大桥(25m+30*2m+25m组合箱梁)116m,AK0+726大桥(25m现浇箱梁+55m钢箱梁)412m2
-
镇广高速通江至广安段高速公路C8合同段钢混组合箱梁制造、涂装、运输及安装采购招标中标结果公示公示信息:一、招标项目基本情况招标人
-
左幅:3×40m+16×30m+49×40m,上部结构为预应力混凝土组合箱梁,下部结构为柱式墩、空心薄壁墩(最大墩高73米)、柱式台、桩基础,大桥13座
-
跨径组合为:(6×30)m+45m+(6×30)m,主跨采用45m简支钢混组合箱梁,两侧引桥均采用6孔30m跨的装配式预应力混凝土简支小箱梁。(9)安宁河大桥
-
,主桥98+170+98米变截面预应力混凝土连续箱梁转体施工,引桥30米预应力砼组合箱梁),大中桥1002米/11座,60米U型槽下穿郑郑万高铁,路面面层约51.44万㎡
-
本项目主线桥梁第一至三联分幅布置,第一联采用装配式预应力先简支后桥面连续混凝土预制组合箱梁,第二联采用现浇等截面预应力混凝土连续箱梁,第三联采用现浇变宽预应力混凝土连续箱梁